Volkswagen T-Roc 1.5 TSİ Uzun Yolda Rahat mı ?
Volkswagen T-roc 1.5 TSİ Araçla ikinci uzun yolumu aynı gün Edirne-İzmir-Antalya olarak gerçekleştirdim. Genel itibarıyla bu yolculukta aracın gaz tepkileri genel anlamda iyiydi. Bizim aracımızda sis farları yok ve malum bu havalarda antalya yakınlarında oldukça sis vardı ve zorlandık biraz tabi.Genel anlamda en başta gece yolcuğu ile başladığım için farlarından memnundum ama sis farıda olsa fena olmazdı dedim.
Bayiden gelen lastiklere kullandım aracı ama üzerinde gelen lastiklerin markası orta segment bir markaydı ve çok fazla açıkçası performans beklememek lazım. Bu orta markayı daha önce daha sert olanını takmıştım bu arabaya ve daha ses yapıyordu şimdi ise yumuşaklar var konforlu bir lastik şu anlık. Segmentine göre oldukça iyi tutunuyor. Daha önceki incelediğimiz araçta dirksiyon biraz sertti ve şuan troc yumuşak tabiki japon araçları kadar yumuşak değil ama oldukça net cevaplar veriyor. Direksiyondaki vites kulakları küçültmede ve büyütmede oldukça iyi çalışıyor beğendim.
Troc aslında çok fazla ağır suv lar gibi düşünmeyin Almanların güncel otoban araçları gibi düşünün bu aracı çünkü ara hızlanmaları kasasına göre ve motor gücüne göre baya iyi. Dsg nin de cevapları net fakat yüksek hızlardaki gaz pedalının altındaki doluluğu hissedebiliyorsunuz. Segmentine göre da çok fazla korkutmuyor bazı araçlarla viraja girmeye korkarsınız ama troc o kadar da kendini viraja yatırmıyor. Genel anlamda araç sessiz olduğu için üst devirlerde de oldukça yalıtımdan dolayı az geliyor içeriye motor sesi.
Yakıtı rakiplerine göre bir tık fazla 8.2 yaktırdım araca ne performanslı nede çok şehir içine kaldım diyebilirim. ama yakıt ekonomisini düşünen arkadaşlara tavsiye etmem. Bu kasada yakıta çok fazla bakmayıp biraz daha performansa odaklanmalı.
Volkswagen T-Roc 1.5 TSİ Gerçekten Sorunsuz mu ?
Aracı yaklaşık 7 aydır test ediyoruz 2150 km şehir içi bindik genel geri kalanını uzun yolda virajlı ve düz yollarda bol bol kullanma fırsatımız oldu diyebilirim. Japon araçlarını inceledikten sonra bu araç biraz bize net cevaplar veren sert bir araba gibi gelmişti ama alıştıktan sonrada bu araçta oldukça konfrolu ve rahat geliyor. Aksine bazı yerlerde japonlara göre sert olması daha iyi diyebilirim.
Aracı şehir içinden daha çok şehir dışında kullandığımız için özellikle hız sabitleyici tam olarak istediğimiz gibi ve kesinlikle olması gereken özelliklerden birisi diyebiliriz. Diğer japon rakiplerine göre almanların özellikle hız sabitlemeyi azalttığımızda frenlemesi rakiplerine göre çok daha sert şekilde yapıyor troc en başta korkutabilir daha önce kullanmamış bir kişiyi fakat zamanla alışabiliyorsunuz bu segmentte bu tarz dolu araçlar görmek güzel. Şerit takip mesela hız sabitleyiciye göre çok da iyi çalışmıyor sert bir şekilde şeritte tutmaya çalışıyor eğer kullanalar varsa ben uzun yolda bile kapatmayı tercih ediyorum. Kış aylarında sisler oldukça iyi çalışıyor bu arada. Bununla ilgili yağmur far sensörleri oldukça iyi çalışıyor. istenildiği şekilde devreye giriyor.
Bizim Beğendiğimiz Özellikleri
Aracın genel anlamda pedel konumları ve yarım frende vs rolantiyi düşük tutuyor ve gayet iyi devirlerde tutuyor ani bir durumda atik şekilde kalabiliyor ve ara hızlanmaları oldukça iyi. Bu aracı aldığınızda çokta Alman kalitesi oldukça iyi ama makam aracı değil bunlar genel aileyle binilebilicek veya çekirdek aile ilglil binilebilicek araçlar. Kliması iyi çalışıyor. Alman kalitesinden bahetmişitim araçtan gerçekten trim sesi minimumda ve aracın motoruda sessiz çalıştığı için içeride ambiyans bir ses oluyor buda bu segmentte iyi olan özellikleriden bir kaçı diyebiliriz