Yamaha, scooter dünyasında uzun yıllardır güven, konfor ve kalite denilince akla gelen ilk markalardan biri. Özellikle Yamaha XMAX 250, şehir içi ulaşımda pratikliği ve uzun yol performansını bir araya getiren en başarılı modellerden biri olarak öne çıkıyor. Gerek güçlü motoru gerekse premium tasarımıyla XMAX 250, hem genç sürücülere hem de deneyimli kullanıcılar için ideal bir seçenek.
Spor mu Yazlık mı
Yamaha X max 250nin tasarımı, markanın MAX DNA sını taşıyor. Keskin hatlar, dinamik gövde formu ve ayrodinamik detaylar scooter’a sportif bir kimlik kazandırıyor. Ön bölümdeki ikili LED far grubu modern ve güçlü bir görünüm sunarken, arka taraftaki LED stop lambaları da bütünlüğü tamamlıyor.
Motor ve Performans
X max 250 şehir içinde ayağınızı yerden keserken bunu keyifle yapmanızı sağlayacak, geniş bagajı ile ekipmanınızı üstünüzde gezdirmemeye imkan veren az yakan çok kaçan yakışıklı bir scooter.
7 Senedir Motor Kullanan Sahiplerin Deneyimleri ve Yorumları
10 gün öncesi itibariyle sahip olduğum yamahanın spor scooter üst modeli.daha önce 15.000 km x max 250 ile motorsiklet deneyimim olmuştu.bu segmente sahibi olduğum ilk motor .ilk izlenimlerim selesinin inanılmaz rahat olduğu artçı için çanta ve sırt dayama aksesuarı ile arkada oturan için araba koltuğu konforu veriyor.ön uzun turcam gerçekten hiç rüzgar getirmiyor bana (1.80 boyundayım) .hızlanma ve dönüşler gayet iyi .frenler konusunda tereddütüm vardı ama onlar da gayet iyi .şimdi gelelim kuru fasulyenin faydalarına .bu motor konforlu falan tamam ama amortisör konusunu çözmeleri lazım çukurlarda tak tak sesi geliyor .epeyce de ağır bir motor .yakıtlar 2.8 civarında (rodajda olmamın da etkisi vardır)
2 Yıl sahip olan bir Kullanıcımızın Deneyimleri
duke ve mt serisi kullandıktan sonra kullandığım motordur (250 xmax). sürüşü çok keyiflidir. scooter’ın raadlık olmasından ötürü üzerine birer interkom takılı bir large schuberth c3 pro ve bir large ls2 kapalı kask, iki adet eldiven, bel koruma, reflektif yelek sele altına rahat rahat sığmaktadır. biri kilitli olmak üzere iki torpidosu bulunur. herhangi bir kırık yoksa düzgün kapatmanız durumunda açılmalarına imkan yoktur. abs eğitimli sürücülerin pek deneyimlediği bir teknoloji değildir iyi frenleme yaptıkları için. motorun limitlerini bilmek adına ayda 1-2 defa panik fren ve yüksek süratte abs’yi devreye sokacak frenlemeler yapmaktayım. abs’niz arızalı değilse, diskinizde bir sorun yoksa teknoloji gereği lastikler elbette kilitlenmemektedir. güya spor olması ve iyi viraj alması için (orta sehpayı asfalta sürtmek mümkün bak bu kısmı doğru) en yumuşakta bile çok sert ve konforsuz bir süspansiyonu vardır. bazı modellerdeki konfor sele sayesinde bu durum sürücüye çok fazla yansımasa da özellikle artçılar çoğu sürüşte böbrek taşı düşürmesi ve organların yer değiştirmesi gibi klinik vakalar yaşayabilirler. 2-3 mola ile istanbul – aydın, istanbul – yunanistan gibi uzun sayılabilecek yolculukları sorunsuz yapabilmekteyim. 179 boy ile yere ayaklarınız rahat rahat değebilir bazı durumlarda uçlarla değebilirsiniz. 61 kilo ile yazın ortalama 4.2, kışın 5 litre benzin yakar dolayısıyla benzinde cimri olduğu söylenemez.
Kullanıcı Yorumları
Sispansiyonları biraz sert rakibi hondalara göre
yaklaşık 6,000 kilometredir 2016 ironmax 250 modelini kullanıyorum. ilgilenen arkadaşlara belki yardımcı olur diye iyi ve kötü yanlarını anlatayım biraz;
zevkler tartışılmaz olsa da piaggio/vespa yuvarlak hatlı klasik scooter görünümünü ve diğer pek çok uzak doğu ve çok artislik haraket yaparım diyenlerin havalı şekilde ege sahili yapıcam diyenler için bire bir motorsiklet.
Şimdi gerçekleri konuşalım selesi gerçekten büyük ve biz 2 tane kamp sandalyesi attığımızı biliyoruz ucuz olanlarından ama olsun 2 tane kask, eldiven ve daha bir sürü hereşeyi koyabiliyorsunuz veya tek kişi haftasonu bir yere kaçmak isterseniz ekstra bir çift ayakkabı, 4-9 tshirt/gömlek ve sırt çantasına atıp gidebilirsiniz.
Hem daha spor durup hemde daha akrobasik haraketlere kalkabiliceğiniz motor ve nerde olursa olsun ayak uydurabilen o görünüşü ile oldukça ilgi çekici telefon uygulaması sayesinde ile tuttuğum hesaba göre 4891 km genel ortalamam 4.31 litre. bu 4891 kilometrede minimum 4.1 maksimum 4.8 litrelik ortalamalar tutturmuşum depo bazında. arababaların veya daha büyük hacimli motosikletlerin aksine uzun yolda yakıt tüketiminiz artıyor. şehir içinde genelde 62-91 akıcı kullanabildiğiniz için istanbula göre gayet iyi yakıt ortalamanız 4.2 litre civarlarında oluyor fakat şehir dışına çıkıp otoban süratleride seyir yapmaya başladığınız zaman tüketim 4.2-4.1 litre civarlarına çıkıyor özellikle bir de yüklüyseniz ve genelde tırmanış yapıyorsanız 4.0-4.1 litre gibi bir tüketim görmeniz şaşırtıcı olmaz. ben çok bitirmeden üstüne ekletirim genelde benzini herekese göre değişiri ben hep 50 tl alıırım diyenler yolda kalabilirler aman dikkat aynı uygulamadan yakıt dolumlarını kontrol ettiğimde tek dişten tek dişe 287-289 km gittiğimi gördüm. dibine kadar kullansanız 291-299 kilometreyi geçer. tabi bunlar tahmini
her ne kadar sele uzun sürüşlerde rahatsız olsa bile geniş, bir çok oturuş şekline izin veren ve özellikle artçı ile kullanacaklar olanlar için rahat bir yapısı var. boyum 1.87 ve genelde uzun boyular ne yapar arkasındakine sırtını yaslar veya dizleri uzun kişiler arkadaysa öndekiler kol dayama gibi dizlerini kullabilirler.
en büyük eksisi amortisörü ki ben bir amortisör olduğuna bile inanmıyorum, onun yerine darbeleri sönümlemek için oraya tahta falan koymuş olmalılar yoksa en ufak bir çukurda veya tümsekte aldığınız darbelerin bir izahati olamaz. hani x max ile gezerken zemin etüdü falan yapabilirsiniz o derece yolda ne varsa size hissettiren bir scooter. Büyük scooter varsa sağa sola gitmede depolamada sorun yaşamazsınız ama şehir içinde kullanması zor alışmanız zorlayabilir ama herkes her şekilde kullanabilir.
selesi yukarda belirttiğim gibi büyük ve geniş fakat bu uzun sürüşlerde rahat olduğu anlamına gelmiyor.ben daha önce daha da büyük scooter kullandığım için bunun selesi rahatsız geliyor ama ilk defa alıcaksanız oldukça mantıklı gibi hissettiriyor. sert amortisörlerle sert sele birleştikleri zaman muhteşem bir ikili haline geliyor. Genelde zaten bu motorun sürücüs rahat insanlar oluyor ve tam takım halde biniyorlar trafikte rahat ve tam kasklı birisini görüyorsanız net onda xmax vardır.
Güncel araç incelemelerinden anında haberdar olmak için BURAYA tıklayın:
Yamaha ve diğer marka araç incelemeleri için BURAYA tıklayın: